軸承國家標準的震動速率規(guī)范（別名V規(guī)范）

1。因為并未撤銷初始的震動瞬時速度規(guī)范，因而該規(guī)范做為機械工業(yè)部公布的規(guī)范出現(xiàn)。它是依據(jù)歐洲規(guī)范并融合中國的具體情況而開發(fā)設(shè)計的，必須檢驗軸承的震動速率。分級軸承質(zhì)量等級（等于國家行業(yè)標準）。它分成五個品質(zhì)等級：V，V1，V2，V3和V4。各種球軸承的質(zhì)量等級分別為v、v1、v2、v3、v4、v1、v2、v3、v4，倒置軸承的質(zhì)量等級分別為v、v1、v2、v3。

2。依據(jù)不同頻率的支承速率b(低頻，高頻，高頻)來反映支承質(zhì)量。能夠粗略剖析軸承是不是存有幾何圖形難題（比如剛?cè)Φ臋E圓型），滾道/翻轉(zhuǎn)體的產(chǎn)品質(zhì)量問題及其球軸承的產(chǎn)品質(zhì)量問題，這比震動瞬時速度要大大提高。軸承的品質(zhì)。現(xiàn)階段，出入口到歐洲的國內(nèi)軸承，中國軍隊和航天航空業(yè)均依照該規(guī)范開展了軸承質(zhì)量檢驗。另外，在歐洲檢測軸承的品質(zhì)并鑒別仿冒軸承出示了一種行得通的方式。

3。軸承質(zhì)量檢測有兩個平行面的規(guī)范，而按“V規(guī)范”查驗時，具備“Z規(guī)范”高品質(zhì)級別的軸承很有可能沒有優(yōu)良的品質(zhì)特性。他們中間沒有對應(yīng)關(guān)系。